中國是制造業(yè)第一大國，200多種工業(yè)品產(chǎn)量全球第一。但談到工業(yè)設計第一陣營，消費者大多先想到德國、日本、美國

等國家。中國在制造業(yè)許多領域，仍存在著明顯的設計短板，特別是在設計基礎研究與數(shù)據(jù)積累、設計工具與方法、設計

人才培養(yǎng)、試驗驗證以及公共服務能力等方面，亟待加強。

工業(yè)設計是什么？聽起來“高大上”的名詞，其實就在人們的日常生活中——鼠型剝橙器、三合一削皮刀、立體魔方插座

這些實用好物設計獨特，大大便利了人們的生活。日前，工業(yè)和信息化部等十三部門聯(lián)合印發(fā)《制造業(yè)設計能力提升專項

行動計劃(2019-2022年)》(簡稱《專項行動計劃》)，指出設計能力是制造業(yè)創(chuàng)新能力的重要組成部分，要使之成為制造業(yè)

轉(zhuǎn)型升級的重要抓手。工業(yè)設計怎樣改善生活？目前還存在哪些短板？記者進行了采訪。

上到飛機，下到衣架，工業(yè)設計無處不在

北京上班族小張，經(jīng)常會在電商平臺上標記并給好友推薦一些家具、裝修類的實用好物。“免安裝鞋架、衣柜分層隔板、

夜光插座貼等等，這些東西看似簡單，但是大大提升了我生活的幸福感。”小張表示，這些設計感較強的家居用品比起同

類普通產(chǎn)品而言，價格稍高，但實用性很高。

正在同濟大學就讀設計專業(yè)的小王表示，日常生活中，她會選擇外觀好看，且比較好用的產(chǎn)品。“因為具備一定專業(yè)知

識，在購買之前我能夠預想它的使用情形，判斷它可能出現(xiàn)的問題，于是可以規(guī)避掉一些外形較好，但實際用途比較雞

肋的消費品。”小王說，“其實，便宜的產(chǎn)品并不一定設計得不好，只要用戶在使用過程中獲得了滿意、流暢的體驗和

超出預期價值的評價，就可以認為這種產(chǎn)品是成功的。相反，如果一個產(chǎn)品視覺形態(tài)獨特，相比同類要貴上許多，但是

它因為要形成這種好看的外觀而產(chǎn)生了不必要的問題，或者要讓用戶花費更多的步驟、動作和時間去學習和使用，那么

它一定不是一個優(yōu)秀的設計。”

據(jù)介紹，工業(yè)設計是對所有工業(yè)制品設計以及人為系統(tǒng)設計的統(tǒng)稱，上到航天飛機、坦克、裝甲車等重工業(yè)，下到水杯、

臺燈、衣架等輕工業(yè)，還有UI、HMI等界面交互也都涵蓋在工業(yè)設計的研究范疇里面。值得一提的是，工業(yè)設計不只是

對實物產(chǎn)品的研究，還有涉及對服務系統(tǒng)，產(chǎn)業(yè)模式的研究。因為一件產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售到使用，再到回收，是一個連

續(xù)的進程，單獨考慮某一個部分是不可行的。

近日，2019世界工業(yè)設計大會在山東省煙臺市召開，展館內(nèi)一列工業(yè)化平臺動車組吸引了眾多目光。列車上的雙層座位

車廂和雙層臥鋪車廂等都可以按照需求隨機結(jié)合，相比傳統(tǒng)動車組，工業(yè)化平臺動車組取得了很大創(chuàng)新，打破了半個多

世紀以來高速列車全球范圍內(nèi)只能固定編組的模式。工業(yè)化平臺動車組模型不但有廚房和座椅結(jié)合的車廂，也有臥鋪的

車廂，同時在一節(jié)車廂里面也可以實現(xiàn)座位和臥鋪相結(jié)合的客運組成方式。此外，還有無糖無奶的低脂咖啡、可以根據(jù)

顧客需要移動的試衣試鞋車、設計感滿滿的移動街景房車……設計已不單是外在裝飾、吸引眼球，而是制造業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)造

的一個重要組成。

此次《專項行動計劃》明確，制造業(yè)設計能力是制造業(yè)創(chuàng)新能力的重要組成部分。提升制造業(yè)設計能力，能夠為產(chǎn)品植

入更高品質(zhì)、更加綠色、更可持續(xù)的設計理念；能夠綜合應用新材料、新技術、新工藝、新模式，促進科技成果轉(zhuǎn)化應

用；能夠推動集成創(chuàng)新和原始創(chuàng)新。

用4年時間，補上制造業(yè)領域設計短板

“制造業(yè)競爭力的提升是一個系統(tǒng)工程，既有成本、質(zhì)量的問題，也有設計的問題。”國務院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研

究部研究室主任魏際剛對記者說，“過去中國的制造業(yè)，更多的是追求產(chǎn)品的數(shù)量、追求規(guī)模的擴張，但是在產(chǎn)品的功

能、質(zhì)量方面仍有很大的不足。在整個制造業(yè)的供應鏈體系和價值鏈體系里，設計是我們的短板，影響了中國由制造業(yè)

大國變成制造業(yè)強國。這就要求中國制造業(yè)需要將產(chǎn)業(yè)和文化相結(jié)合、產(chǎn)品和藝術相結(jié)合，使設計在滿足人們的美好生

活、國際化過程中起到了至關重要的作用。”

工信部有關負責人介紹，出臺《專項行動計劃》正是為了提升設計水平和能力，推動中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速

度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、制造大國向制造強國轉(zhuǎn)變，為制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供支撐保障?！秾ｍ椥袆佑媱潯诽岢?，爭取用4

年左右的時間，推動制造業(yè)短板領域設計問題有效改善，工業(yè)設計基礎研究體系逐步完備，公共服務能力大幅提升，人

才培養(yǎng)模式創(chuàng)新發(fā)展。其中，要在高檔數(shù)控機床、工業(yè)機器人、汽車、電力裝備、石化裝備、重型機械等行業(yè)，以及節(jié)

能環(huán)保、人工智能等領域?qū)崿F(xiàn)原創(chuàng)設計突破。在系統(tǒng)設計、人工智能設計、生態(tài)設計等方面形成一批行業(yè)、國家標準，

開發(fā)出一批好用、專業(yè)的設計工具。創(chuàng)建10個左右以設計服務為特色的服務型制造示范城市，發(fā)展壯大200家以上國家

級工業(yè)設計中心，創(chuàng)建100個左右制造業(yè)設計培訓基地。

在許多業(yè)內(nèi)人士看來，當前中國工業(yè)設計門檻較低，還沒有形成系統(tǒng)、被普遍認同的學術體系，有些人簡單地將工業(yè)設

計等同于美工、視覺藝術等，認為工業(yè)設計就是外型“好看”。事實上，工業(yè)設計中，消費者、使用者本身成為設計的

一部分，必須考慮實用性的提升，不能“中看不中用”。

小王表示，目前高校中的工業(yè)設計專業(yè)面臨較大就業(yè)壓力，甚至上了一些所謂的“十大最難就業(yè)專業(yè)”榜單。隨著5G以

及人工智能技術的發(fā)展，大量新增的工業(yè)設計用人崗位集中于汽車內(nèi)飾人機交互設計(HMI)，體驗設計(UX)，服務設計

等。而這類崗位，除了3D建模等基本技能以外，還要求工業(yè)設計者具備更多的跨專業(yè)的技能，如編程、戰(zhàn)略、管理等，

對人才提出更高要求。

營造公平開放的設計環(huán)境。設計離不開研發(fā)創(chuàng)新，設計成果、知識產(chǎn)權的保護是保障設計產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的前提?！秾ｍ?/p>

行動計劃》提出，要強化設計知識產(chǎn)權保護、營造有利于設計發(fā)展的社會氛圍。加大懲戒力度，嚴厲打擊外觀設計專利

侵權等違法行為，維護行業(yè)競爭秩序。加強設計類評獎、大賽、展覽的知識產(chǎn)權保護。順應設計產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際，探索新

業(yè)態(tài)、新領域的外觀設計保護，適當擴大外觀設計專利權保護客體的范圍。

如何推動工業(yè)設計盡快上臺階？

人才培養(yǎng)將加快?！秾ｍ椥袆佑媱潯诽岢?，要改革制造業(yè)設計人才培養(yǎng)模式，暢通設計師人才發(fā)展通道。結(jié)合“新工科”

建設，推廣CDIO(構思-設計-實現(xiàn)-運作)工程教育模式。鼓勵社會團體、高等院校、科研機構和制造業(yè)企業(yè)協(xié)作辦學，引

導更多社會資源投向設計教育領域。加大工業(yè)設計人才培養(yǎng)培育力度，探索納入人才積分落戶制度。鼓勵具有大型項目

經(jīng)驗的設計師設立個人或聯(lián)合工作室，擔任社會兼職，在市場中發(fā)揮作用價值。